提高地下工程防水质量，4个要点必须掌握

4、注意细部

构造防水

变形缝处防水

外贴式防水卷材变形缝应增设合成高分子防水卷材附加层，卷材两端应满粘于墙体，并应用密封材料密封，满粘的宽度应不小于150mm。变形缝处中埋式止水带与外贴防水层复合使用处理方式。

中埋式止水带施工应符合下列规定：

（1）止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；

（2）止水带应固定，顶、底板内止水带应成盆状安设；

（3）中埋式止水带先施工一侧混凝土时，其端模应支撑牢固，并应严防漏浆；

（4）止水带的接缝宜为一处，应设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头宜采用热压焊接；

（5）中埋式止水带在转弯处应做成圆弧形，(钢边)橡胶止水带的转角半径不应小于200mm，转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。

穿墙管道的防水构造

在管道穿过防水混凝土结构处预埋套管，套管上加焊止水环，套管与止水环必须一次浇筑于混凝土结构内，且与套管相接的混凝土必须浇捣密实，止水环应与套管满焊严密。穿管处混凝土墙厚应不小于300mm。安装穿墙管道时，对于刚性防水套管，先将管道穿过预埋套管，按图将位置尺寸找准，予以临时固定，然后一端以封口钢板将套管及穿墙管焊牢，再从另一端将套管与穿墙管之间的缝隙以防水材料（防水油膏、沥青玛蹄脂等）填满后，用封口钢板封堵严密。

太原华安人防有限公司为您介绍：医院人防工程设计中人防设计重点注意事项

医院人防工程设计中人防设计重点注意事项

人防主体设计

1．防护单元：

（1）根据使用功能，按照一定的面积划分防护单元，每个防护单元的防护设施和内部设备自成体系；

（2）防护单元的面积：专业队员掩蔽部、一般人员掩蔽部≤800m2；

专业队装备掩蔽部≤2000m2；

配套工程≤2400m2。

2．抗爆单元：

（1）根据使用功能，按照一定面积，在防护单元内划分抗爆单元；

（2）抗爆单元的面积：专业队员掩蔽部、一般人员掩蔽部

（3）当人防内部用墙体进行小房间布置时，可不划分抗爆单元；人防设置位于多层建筑地下二层及二层以下，人防门，可不划分防护单元和抗爆单元；人防设置位于高层建筑地下三层及三层以下时，可不划分防护单元和抗爆单位；

（4）抗爆单元之间应设置抗爆隔墙，连通口处设置抗爆挡墙，可在临战时砌筑（图3.3.3）。钢筋混凝土墙厚度≥200厚；砖墙厚度≥370，高度方向@500配3Ф6通长钢筋。

3．防护单元之间的关系：

（1）各防护单元建筑设备自成体系，相邻防护单元之间应设置防护密闭隔墙，当相互之间连通时，应在两侧设置防护密闭门。对防护单元而言，防护密闭门根据本单元的抗力要求，河南人防门，设置在本单元的外侧，此处墙的厚度根据门的构造形式而定，一般≥500（图3.3.4）。

（2）防护单元内部不应设缝，相邻防护单元之间设缝需要开连通口时，要增加一段小走道，以便设置防护密闭门（图3.3.5）。

4．防护单元和地面的关系：

（1）人防顶板底层一般不高出室外地面；

（2）6级人防，当上部为砖混结构（上海规范或6层以下不超过18m的框架结构）可高出≤1.0m；

（3）5级人防，当上部为砖混结构（上海规范或6层以下不超过18m的框架结构）并有取土条件时，可高出≤0.5m，并在临战时覆土。

5．防护单元与管道的关系：

与防空地下室无关的管道，不宜穿过人防围护结构，需划出人防防护单元，当条件限制需穿过其顶板时，只允许水、暖、空调冷媒等，直径不大于75mm的管道穿过，且应予取防护密闭措施（管道封堵图）。

                

太原华安人防有限公司为您介绍：地铁人防工程建设中需注意的要点--太原人防门定制厂家

20世纪60年代，我国修建了第yi条地下铁道即北京地铁一期工程，自1965年开工至1969年建成通车，全长23．6km这条地铁就把人防工程放在头等重要的位置，是以“战备为主、兼顾交通”的指导思想而建设的，其防护等级较高。所有安装在孔口的防护设备，均为电动。在地铁全线地面上，修建了相当厚度的钢近筋混凝土fang弹层，以防止航弹对地铁工程的破坏。除平时普通通风外，还专设了独立的系统的特殊风道，安装有防爆消波装置、除尘设备、滤毒设备和特殊风机，战时可进行隔绝式防护和滤毒式通风转换。用于人防的土建工程、防护设备、内部设备等投资巨大，已不适应当前的形势：为此．在北京市人民zheng府批复的《北京市人防建设与城市建设相结合规划》中提出：市区应按照中央关于北京的人防建设以地铁为骨干和地铁运营以交通为主，兼顾人防、平战结合的指示，积极发展地下铁道，前两期地铁防护标准较高，为适应平战结合使用，今后新建地铁可适当降低防护标准，一般可按5级或4级修建；这样，河南人防门厂家，可以减少投资，便于采取暗挖施工方法

设防原则  

   1、防护等级

    原则上根据国家对不同城市实行分类防护的人民防空要求及城市的经济能力综合确定新建地铁的防护等级，一般来说，除少数政治中心、经济大都会等城市选定5级抗力设防外，河南人防门销售，其他省会城市、沿海发展较快的经济特区，其抗力级别大都定为6级。

   2、全线设防

    新建一条地铁线，其地下车站及其相连的地下区间均按已确定的防护等级全线设防。抗力级别统一，防护措施相匹配。

3、防护单元划分

    对6级抗力级别的地铁，可只在城市中心区域或战时掩蔽人数较多的区段，按—站加上与其相连的区间为独立的一防护单元。其他位于城郊的车站或仅作为战时物资储备的区段，也可按二站加上与其相连的区间划分防护单元，以节省投资。

   4、防化等级

   对6级抗力级别的地铁，防化等级一般宜按丁级考虑。这一防护原则既考虑到地铁人防的特殊性，又考虑了防化等级与抗力级别相匹配的原则。因此，取消了设备较多、且在地铁人防工程中难以实现的滤毒式通风系统，可以减少人防投资费用及平战转换工作的难度。防化等级为丁级，即按6级人防分段隔绝式防护的要求进行设计。对少数有人员掩蔽的车站．可按战时清洁式通风和隔绝式防护的要求处理。